El PP i CiU van furgar ahir en un dels àmbits que, com a oposició, els surten més rendibles: les infraestructures. Els populars van llançar promeses de grans inversions en la xarxa viària catalana amb una autovia amb dos carrils per sentit entre Amposta i Vielha, línia que el PP anomena eix occidental, i una altra entre Girona i Tarragona per l'interior, com a cinquè cinturó. Els dos grans projectes figuren en el pla estratègic d'infraestructures per a les pròximes dues legislatures que el president del PP a Catalunya, Daniel Sirera, i la cap de llista per Barcelona, Dolors Nadal, van presentar ahir.
Dolors Nadal va fer pública ahir aquesta proposta del PP sobre infraestructures «imprescindibles» per al país, que, a parer seu, són les que la societat catalana demana per a les pròximes dues legislatures. Entre els projectes, destaca un cinquè cinturó –una B-50– que enllaçaria Tarragona i Girona passant per Valls. «Si el govern encara discuteix sobre el quart cinturó, el PP planteja el cinquè», va dir Nadal. Entre tots els projectes, que no estan quantificats econòmicament, destaca una xarxa d'autovies gratuïtes «perquè sempre hi hagi una alternativa a les de peatge». Sobre el mapa de Catalunya, el PP hi ha dibuixat un eix «occidental» que uniria, en una línia recta, les Terres de l'Ebre amb Lleida i l'Estat francès, i que implicaria «reconvertir en autovia la carretera C-12 al tram entre Amposta, Tortosa, Móra la Nova, Flix, Maials i Lleida, amb una via de doble calçada i dos carrils per sentit», a més del desdoblament de la carretera N-230 entre Lleida i Vielha. El PP va dir que, si guanya el 9-M, el túnel d'Horta s'executarà tan aviat com sigui possible i va defensar el Plan Hidrológico Nacional com a alternativa millor que el transport d'aigua amb vaixells.
En el cas del cinquè cinturó, passaria per Valls i, per tant, aprofitaria els tres primers trams de l'autovia a Montblanc (A-27), que continuen sense executar-se tot i estar adjudicats des de fa temps. A aquest aspecte es va referir el cap de llista de CiU per Tarragona, Jordi Jané, amb motiu d'una trobada amb el president de la Cambra de Comerç de Valls. Jané insisteix que aquest desdoblament és bàsic com a «pulmó de creixement que connecta amb l'alta velocitat». Jané, d'altra banda, va dir que «és una vergonya que no s'inverteixi en trens regionals» i va apostar perquè el sistema ferroviari de rodalies no mori a Sant Vicenç de Calders, es prolongui fins a Tarragona i passi per Reus, la Selva del Camp, Alcover, Picamoixons i Valls.

ERC i l'execució

Per la seva banda, el cap de llista d'ERC, Lluís Aragonès, va exigir ahir la creació d'una oficina pressupostària que faci seguiment de la despesa pública i de l'execució dels pressupostos. Aragonès creu que la mesura evitaria discriminacions com la que afecta el Camp, amb un grau d'execució que no arriba al 70 per cent. També quant a infraestructures, el conseller republicà Joan Puigcercós va apostar a Reus perquè l'aeroport reusenc i el de Girona es gestionin en bloc amb el del Prat i, és clar, des de Catalunya, per evitar que la competència entre ells perjudiqui Reus o Girona.